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  • 深圳市朗斯科檢測儀器有限公司

    ShenZhen LSK ShiJi Technology Co.,Ltd.

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    電池檢測設備

    GB/T31467.3測試設備清單

    GB/T31467.3測試設備清單

    GB/T31467.3-2015

    安全性要求與測試方法技術要求隨著電動汽車的普及,不僅其應用范圍和數量不斷擴大,單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故,也使得人們越來越關注鋰電池的安全性。針對電動汽車用電池安全性,以前一直依據QC743和QC744這兩個行業標準,但這些標準要求并不是國標,故由全國汽車標準化技術委員會組織起草,于2015年5月15日發布并強制執行。


    GBT31467.35.jpg

    國標GB/T31467.3-2015安全性要求與測試方法技術要求隨著電動汽車的普及,不僅其應用范圍和數量不斷擴大,單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故,也使得人們越來越關注鋰電池的安全性。針對電動汽車用電池安全性,以前一直依據QC743和QC744這兩個行業標準,但這些標準要求并不是國標,故由全國汽車標準化技術委員會組織起草,于2015年5月15日發布并強制執行。

    設備清單: 詳細設備參數請來電索取13902970608

                           電池包翻轉試驗機

                           電池包擠壓針刺一體機

                           電池外部火燒試驗臺

                           電池包跌落試驗裝置

                           電池短路試驗機

                           防爆高低溫箱

                           電池高溫老化試驗房

                           步入式復合鹽霧試驗箱

                           高海拔低氣壓試驗箱

    一、電池包翻轉試驗機

    電池翻轉包2LOGO.jpg


    一、概述:

    符合新的GB/T31476.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分: 安全性要求與測試要求》標準。電池包翻轉試驗機是模擬電池包或系統安裝在移動設備上(汽車)使用過程中出現高角度上坡、下坡、側翻、翻轉等特殊使用情況下,觀察電池包或系統可能會出現的各種狀況。在試驗室中模擬電池包或系統各種實際使用狀況,發現問題、解決問題,優化產品設計、提高產品質量。屬動力電池包或系統安全試驗專用檢測設備。是電池包生產企業、電動汽車生產廠家、科研檢測機構必備產品。臺架應設計美觀,安全實用,以方便各種型號蓄電池包或系統的安裝固定。


    二、主要技術參數:

    1)翻轉臺面尺寸:約3000mm(長)×2500mm(寬)以實際尺寸為準;

    2)樣品承重:≥500kg 不含夾具(可定制);

    3)X軸、Y軸換位:X軸翻轉完成后,直接可將翻轉臺旋轉90°進行Y軸翻轉試驗而無需調整電池包固定方向;

    4)翻轉平臺轉速:翻轉臺轉動速度1°/s至12°/s任意可調;分辨率0.3°/s; 默認控制轉速為6°/s可用軟件設定;

    1. 轉動角度:0~360度;

    2. 轉動時間:0-99999秒;

      7)轉動次數:0-9999次;

      8)設備尺寸:約長4800*寬3000*高1500mm;(不含地坑深度,不含上層平臺90°方向尺寸)

    9)翻轉平臺中心離地距離:約2.2m (以實際尺寸為準);

    10)轉速分辨率:0.1°/s(優于標準);

    11)角度分辨率:≤0.1°(優于標準);

    12)控制精度:翻轉速度精度控制在0.5°/s以內;翻轉角度精度控制在0.5°以內;時間準確度不低于±0.1%

    13)運行方式:程序方式、定值方式;

    14)樣品尺寸:尺寸為2m × 1.4 m X 0.5 m是客戶試樣的最大尺寸;

    15)額定功率: 約5 KW

    16)監控系統:可人工轉動式品牌攝像機;

    17)程序控制參數:程序可設置翻轉速度、翻轉時間、翻轉角度、翻轉周數等;程序模式下可編輯翻轉速度、翻轉時間、翻轉角度、翻轉周數、以及中間擱置時間;

    18)時間控制:翻轉臺可任意角度停止并保持,保持時間任意可調;

    19)控制計算機:研祥工控機,保持該工控機與翻轉試驗臺的一定距離;顯示器:20寸或以上;

    20)記錄功能:(轉速、轉角、時間、周期數):采用頻率最高10Hz,可記錄24個月內的檢測及設定試驗曲線、數據,操作記錄,報警記錄,可以詳細瀏覽每一時間段的試驗曲線,操作記錄及報警記錄;可打印歷史試驗曲線和生成數據報表(access及excel格式)。


    二、電池包擠壓針刺一體機

    電池包擠壓針刺一體機LOGO.jpg

    1、主要用途及功能

    1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試,該測試實驗臺執行標準:

    1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》

    2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1基本要求

    2.1.1試驗空間尺寸

    長3000mm×寬3000mm

    2.1.2 試驗機型式

    臥式,擠壓區域敞開式。

    2.2測試要求

    2.2.1現行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下:

    ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度,但不超過1m;

    ---擠壓方向:x 軸和y 軸方向(汽車行駛方向為x 軸, 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸);

    ---擠壓程度:擠壓力達到200kN 或擠壓變形量達到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓;

    ---保持當時的擠壓力量10min;

    ---觀察1h。

     

    2.2.2現行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進行試驗:

    GB/T   31485-2015 6.2.7擠壓

    ---擠壓方向:垂直于蓄電池極板方向施壓;

    ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度(L)大于被擠壓電池的尺寸;

    ---擠壓速度:(5±1)mm/s;

    ---擠壓程度:電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準);

    ---觀察1h。

    GB/T   31485-2015 6.2.8針刺

    ---用Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向貫穿,貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心,鋼針停留在蓄電池中;

    ---觀察1h。

     

    2.2.3現行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進行加壓測試:

     

    GB/T   31485-2015 6.3.7擠壓

    ---擠壓板形式:半徑75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m;

    ---擠壓方向:與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同;

    如果最容易受到擠壓的方向不可獲得,則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓;

    ---擠壓速度:(5±1)mm/s;

    ---擠壓程度:蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數值中較大值;

    擠壓面接觸單體數量n擠壓力/kN12002~5100×n>5500  

    ---保持10min;

    ---觀察1h。

    GB/T   31485-2015 6.3.8針刺

    ---用Φ6mm~Φ10mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向,依次貫穿至少3個單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中);

    ---觀察1h。


    三、電池外部火燒試驗臺

    1、主要用途及功能

    1.1用于電動汽車動力電池翻轉性能測試,該測試實驗臺執行標準:

    1)QC/T 741-2014    《電動汽車用鋰離子蓄電池》

    2)GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分:安全性要求與測試方法》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1基本要求

    試驗空間尺寸

    W2000mm × D3000mm × H1000mm

    2.2測試要求

    1.測試中,盛放汽油的平盤尺寸超過測試對象水平尺寸20厘米,不超過50厘米。平盤高度不高于汽油表面8厘米。汽油液面與測試對象的距離設定為50厘米,或者為車輛空載狀態下測試對象底面的離地高度,或者由雙方商定。平盤底層注入水。

    2.在離被測設備至少3m遠的地方點燃燒油,經過60秒的預熱后,將油盤置于被測設備下方。如果油盤尺寸太大,可以采用移動被測樣品和支架的方式。

    3.測試對象直接暴露在火焰下70秒。

    4.將蓋板蓋在油盤上。測試對象在該狀態下測試60秒?;蚪涬p方協商同意,繼續直接暴露在火焰中60秒。

    5.將油盤移走,觀察2小時。

    2.3技術參數

    2.3.1整體結構

    火燒試驗裝置由下部底座、油盤、覆蓋板移動導軌、油盤覆蓋板、電池放置支架、控制臺、電池包吊裝裝置等組成。

    1、油盤:由不銹鋼油盤及油盤支架組成;
    油盤:采用不銹鋼板制造,油盤數量及尺寸依據需方要求設定;

    2、油盤覆蓋板1:蓋板要求耐火,耐高溫,耐腐蝕。尺寸要覆蓋整個油盤。

    3、油盤覆蓋板2:耐火試驗隔棚的要求:厚度為70mm ,由耐火材料制成,在板上開有均勻分布、大小為15mm×30mm的長孔,長孔總面積相當于蓋板面積的60%。

    4、電池放置支架:采用可移動小車方式設計。小車由牽引機牽引實現小車在導軌上的平行移動。

    小車上部:為電池放置面,整體采用槽鋼框架結構,框架尺寸L2800mm*W1600mm,滿足最大重量500kg電池的試驗要求;

    小車下部:采用輪軌方式,由牽引機牽引平行移動。

    5、整體框架發黑處理。



    四、電池包跌落試驗裝置

    電池跌落試驗臺LOGO.jpg


     

    依據標準:GB/T 31467.3-2015,GB/T31485-2015,QC/T743-2006,QC/T744-2006,QC/T742-2006,QC/T741-2006等測試標準。
    產品簡介:電池包跌落試驗機嚴格依據最新國標GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分:安全性要求與測試方法》要求,模擬電池包從高度為1m的高度處自由跌落到水泥地面上,觀察2h,電池包或系統無電解泄漏,著火或爆炸現場為合格。
    電池包跌落試驗機結構特點:
    1.跌落試驗機可對試樣的面、角、棱任意方向作自由跌落試驗;
    2.本機采用單臂雙柱結構,具有電動復位、電控跌落及電動升降裝置,使用方便;
    3.單臂設置同時可方便地放置產品,跌落角度沖擊面與底板平面角度誤差小于等于1°;
    4.控制箱與測試儀器相分離,并可實現遠距離有線連接控制,起到二次防護作用;
    5.跌落底板:在測試過程中不易移動,表面平坦無缺陷,能夠保證包裝件完全跌落在底板上。
     設備參數:可定制

    電池跌落試驗機21.jpg


    五、動力電池短路試驗機技術協議

    一、設備簡介:

    名稱型號:電池短路試驗機/型號:DMS-DL-10000A

    尺寸和重量:短路機:寬800*深700*高1100mm;重量約:80Kg

     控制臺:長1500*寬700*高700 mm  重量約:70Kg

     電阻柜:約深500*寬1500*高1800 mm  重量約:200Kg

    設備結構和示意圖:

    溫度電池短路1.jpg

    電阻外箱未封裝

    電阻:10/20/30/80±20mΩ

    電池短路操作圖LOGO.jpg

    二、設備適用范圍和功能特點

    2.1適用范圍(標準,樣品,實驗要求等):

    適用標準

    國內

    GB/T   31467.3-2015

    GB/T   31485-2015

    國外

    UL   2580-2013

    ECE   R100

     

    測試樣品

    電動轎車電池

     

    尺寸

    設備只引線到電池,無限制

    重量

    設備只引線到電池,無限制

    參數范圍

    800V,10000A

    電動大巴電池

     

    尺寸

    設備只引線到電池,無限制

    重量

    設備只引線到電池,無限制

    參數范圍

    800V,10000A

    其他

     

    尺寸

    設備只引線到電池,無限制

    重量

    設備只引線到電池,無限制

    參數范圍

    800V,10000A


    六、電池防爆高低溫試驗室

    1、主要用途及功能

    1.1用于電動汽車動力電池的性能及可靠性測試,可配合電池性能測試系統,還可用于動力電池及電池管理系統的研發、匹配等試驗。該測試實驗臺執行標準:

    1) GB/T 5170.2-2008 《溫度試驗設備》

    2) GB/T 5170.5-2008 《濕熱試驗設備》

    3) GB/T 10592-2008《高低溫試驗箱技術條件》

    4) GB/T 10586-2006《濕熱試驗箱技術條件》

    5) JJF 1101-2003《環境試驗設備溫度、濕度校準規范》

    6) GB/T 2423.1-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分試驗方法 試驗A 低溫》

    7) GB/T 2423.2-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分試驗方法 試驗B 高溫》

    8) GB/T 2423.3-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分試驗方法 試驗Cab 恒定濕熱試驗》

    9) GB/T 2423.4-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分試驗方法 試驗Db 交變濕熱(12h+12h循環)》

    10) GB/T 2423.34-2005《電工電子產品環境試驗 第2部分試驗方法 試驗Z/AD 溫度/濕度組合循環試驗》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1基本要求

    2.1.1內箱容積

    15m3

    2.1.2內箱尺寸

    寬3000mm×深2500mm×高2000mm (可定制)



    七、電池高溫老化試驗房

    電池高溫老化房LOGO.jpg


    1、主要用途及功能

    1)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第2部分:高能量應用測試規程》中7.3無負載容量損失(40℃環境溫度下擱置共37天);

    2)GB/T 31467.2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第2部分:高能量應用測試規程》中7.4存儲中容量損失(45℃環境溫度下存儲30天);

    3)GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》中6.3.12儲存(45℃±2℃溫度下儲存28天)。

    該試驗房執行標準:

    1) GB/T2423.2-2008《電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫》

    2) GB11158-2008 《高溫試驗箱技術條件》

    3) GJB150.3-1986 《高溫試驗》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1內部有效容積:16 立方米

    2.2內箱尺寸:W(寬)4000mm×D(深)2000mm×H(高)2000mm

    2.3溫度調節范圍:常溫~+60℃

    2.4 溫度偏差:≤±2℃(帶1000kg金屬材料負載,不含距離箱體內壁0.5m以內的區域)

    2.5 溫度波動度:≤2℃(帶1000kg金屬材料負載)

    2.6 升溫時間:20℃升至60℃全程平均3℃/min ,非線性可調

    2.7 濕度監測:只監測顯示濕度,不進行控制

    2.8配置雙層電池測試老化車4臺,車輪使用帶剎車功能的腳輪(每臺車4個腳輪,其中2個為萬向腳輪),老化車尺寸1800mm長×950mm寬,層高700mm,每層最大可承重500kg,每個支撐面均加貼鐵氟龍膠布。


    八、步入式復合鹽霧試驗箱

    電池步入式復合鹽霧試驗箱LOGO.jpg

        1、主要用途及功能

    1.1用于電動汽車動力電池耐鹽霧性能測試,該測試實驗臺執行標準:

    1) GB/T10587-2006《鹽霧試驗箱技術條件》

    2) GB/T2423.17-2008/IEC 60068-2-11-1981 《鹽霧試驗方法》

    3) GB/T10125-2012/ISO 9227-2006《鹽水噴霧試驗方法》

    4) GB/T5170.8-2008《電工電子產品環境試驗設備檢驗方法-鹽霧試驗設備》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1測試要求

    2.1.1測試對象為蓄電池包或系統。

    2.1.2參照GB/T 2423.18嚴酷等級(5)進行四個試驗循環。

    2.1.3鹽溶液采用氯化鈉(化學純、分析純)和蒸餾水或去離子水配置,其濃度為(5±0.1)%(質量分數)。(20±2)℃下測量pH值在6.5~7.2之間。

    2.1.4將測試對象放入鹽霧箱,在15℃~35℃下噴鹽霧2h。噴霧結束后,將測試對象轉移到濕熱箱中貯存20h~22h,溫度為(40±2)℃,相對濕度為(93±3)%,組成一個循環。將這一循環再重復三次,然后在試驗標準大氣條件溫度為(23±2)℃,相對濕度為45%~55%下貯存3d,組成一個周期。重復進行4個周期測試。  

    2.1.5對電池包或系統樣件要求:蓄電池包或系統無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸現象。


    九、高海拔低氣壓試驗箱

    電池高溫海拔試驗箱LOGO.jpg


    1、主要用途及功能

    1.1用于電動汽車動力電池高海拔性能測試,該測試實驗臺執行標準:

    1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》

    2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

    3)GB/T 2423.21-2008《電工電子產品環境試程 試驗 M 低氣壓試驗方法》

    2、貨物配置及技術參數

    2.1測試要求

    2.1.1大低壓箱測試要求:

    GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》中要求如下:

    2.1.1.1測試對象為蓄電池包或系統。

    2.1.1.2測試壞境:海拔高度為4000m或等同高度的氣壓條件,溫度為室溫。

    2.1.1.3在上述測試環境下擱置5h,對測試對象進行1C(不超過400A)恒流放電至放電截止條件。觀察2h。

    樣件合格要求:蓄電池或系統無放電電流銳變、電壓異常、泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現象。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。

    2.1.2小低壓箱測試要求:

     GB/T   31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全性要求與試驗方法》中要求如下:

    低氣壓    (GB31485—2015單體)

    單體蓄電池放入低氣壓箱中,調節試驗箱中氣壓為11.6kPa,溫度為室溫,靜置6h;觀察1h;

    低氣壓    (GB31485—2015模塊)

    蓄電池模塊放入低氣壓箱中,調節試驗箱中氣壓為11.6kPa,溫度為室溫,靜置6h;觀察1h。

    樣件合格要求:蓄電池單體或模塊無著火、無爆炸、不漏液。


    GB/T31467.3-2015

    安全性要求與測試方法技術要求隨著電動汽車的普及,不僅其應用范圍和數量不斷擴大,單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故,也使得人們越來越關注鋰電池的安全性。針對電動汽車用電池安全性,以前一直依據QC743和QC744這兩個行業標準,但這些標準要求并不是國標,故由全國汽車標準化技術委員會組織起草,于2015年5月15日發布并強制執行。

    設備清單:資料請來電索取


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